| INTRODUCCION
La pala es el elemento propulsor de la embarcación, por tanto la
forma, tamaño de la hoja, longitud total de la pala, grados de
inclinación de una hoja respecto a la otra (en el kayak), son de
una importancia máxima, pensemos en que resultados obtendría
un palista de gran nivel con una pala, por ejemplo, de tamaño para
un niño de 12 años o viceversa. Es por ello necesario que
cada entrenador o palista individual tenga muy en cuenta, en el momento
de adquirir su pala , sus proporciones físicas: altura, envergadura,
fuerza, el tipo de embarcación en donde va a palear o también
la competición o recorrido que va a realizar con su piragua y pala.
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| CONSTRUCCION
A/ INICIACION. Estas son palas muy básicas en su diseño.
En general suelen ser planas tanto para Kayak como para Canoa y de materiales
que soporten los malos tratos que en general se ven sometidas en los cursos
de iniciación al piragüismo. Su construcción suele
ser, las hojas en plástico (existen diversos tipos) y las pértigas
en Duraluminio. Cuando la pala se destina a jóvenes que van a dedicarse
en el futuro a la competición, el gesto técnico del paleo
aconseja que esta pala sea ya similar a la que en su desarrollo futuro
como piragüita van a necesitar. Existen palas para sus características
físicas en modelos Rassmusen construidas en F.V. o Carbono.
B /COMPETICION. Podemos ofrecer dos tipos básicos de construcción.
La primera para palistas de categorías Cadetes chicos-chicas, las
hojas construidas en F. V. Con resina Derakane y refuerzos de Kevlar,
equipando una pértiga de carbono. Y la segunda para palistas de
categoría Júnior-Senior en Kayak y canoa con una construcción
ya muy experimentada y muy fiable como es la de Carbono, epoxy tanto para
las hojas como para las pértigas.
C/ TURISMO. Dado que las variantes en embarcaciones a utilizar son muy
extensas, las palas que para estas embarcaciones son aconsejables también
son muy variadas, desde las más clásicas tipo planas en
sus diversas variantes de construcción, a las palas más
modernas tipo descenso, o las más actuales RASMUSSEN en sus diferentes
construcciones: de madera, diversas plásticos o las más
sofisticadas en Carbono-epoxy.
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| PERSONALIZACION
Además de los modelos diferentes que podemos ofrecer, en función
de los gustos personales y el tipo de embarcación a utilizar, la
personalización de la pala estará únicamente diferenciada
por el tamaño de las hojas, en la longitud total de la pala y los
grados de inclinación de una hoja respecto a la otra.
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