| INTRODUCCION
Embarcaciones destinadas a la competición en pista. El Objetivo
de esta embarcación, requiere que sea lo más rígida
posible, con timón de pista y los elementos de apoyo del palista,
reposapiés, asiento... etc. Sujetos firmemente a la embarcación.
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| CONSTRUCCION
Tradicionalmente se emplean 3 capas en el casco y 2-3 en la cubierta En
el casco: 1ª capa GEL-COAT. ;da la primera capa en superficie, pulida
y brillante y protege laminado interior. 2ª capa puede ser F.Vidrio,
carbono, K/C de buena rigidez y resistencia. 3ª capa puede ser un
sándwich de Coremat, Spheretex, espumas, nido etc... Le dará
máxima rigidez. 4º capa F. Vidrio, carbono, Kevlar/carbono.
La resina a emplear será poliéster, Derakane Epoxi.
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EQUIPAMIENTO
Reposapiés en madera fenólica y barnizada, con carril y
guías de duraluminio, guías de anclaje en P.V.C. agujereadas
para ajustes de medidas del palista. Tornillería y ejes de anclaje
acero inox .Cruceta en duraluminio. Con puente desmontable. Asientos en
fibra de vidrio o Carbono con la base en espuma y barras de sujeción
central, toda la tornillería es inox. Va equipado con un elemento
fijo de flotabilidad que da a su vez rigidez al conjunto casco-cubierta.y
por último, el timón enteramente en acero inox. con pieza
gobierno en Carbono, elementos de regulación de los cables y cuerdas
desde la bañera. Equipa también un portatablillas.
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| MODELOS
Los últimos modelos “Sevilla “ en sus versiones
k1 y k2 de una excepcional estabilidad. Esta cualidad hace que estas embarcaciones
desarrollen una velocidad superior a los modelos anteriores como los americanos
que al ser más inestables condicionan al palista a que no puede
desarrollar todo su potencial y se convierten de este modo en más
lentas.
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| PERSONALIZACION
Todos los modelos de embarcaciones son construidos por nosotros, por lo
tanto cualquier variante en la construcción, además de las
ya reseñadas en el apartado anterior es posible. La personalización
de una embarcación en cuanto a estética de la misma (colores
etc...), la adaptación a las medidas antropométricas del
palista facilitaran que la transmisión de la fuerza a través
de los apoyos de la embarcación sea la más eficaz posible.
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